Ongevallencijfers scheepsvaart 2025

In 2024 zijn er in totaal 1282 scheepsongevallen geregistreerd in de Nederlandse binnenwateren en de Noordzee. Het aantal (zeer) ernstige scheepsongevallen is iets toegenomen, maar er zijn minder doden en vermisten te betreuren.

Afgelopen weekend heeft Rijkswaterstaat in samenwerking met de provincie Friesland een grootschalige handhavingsactie uitgevoerd op de vaarweg Lemmer-Delfzijl en omliggende meren.

Rijkswaterstaat is gestart met de vernieuwing van hoogteschalen bij verschillende rijksbruggen in Zuid-Holland. De huidige schalen zijn veelal slecht leesbaar, incompleet of geheel verdwenen.

Rijkswaterstaat is onlangs een proef gestart om de verkeersbewegingen op het IJ beter in kaart te brengen. Zo kan op afstand worden bekeken of de veiligheid geborgd is op plekken waar recreatie- en beroepsvaart elkaar veelvuldig tegenkomen.

Het Slijkgat vormt samen met de Pampusgeul de enige bevaarbare vaargeul tussen de buitenhaven Stellendam en de Noordzee.

Op zaterdag 29 en zondag 30 juni was Varen doe je Samen! met partners te vinden op de Friese Meren. Met meerdere vaartuigen werd aandacht gevraagd voor veiligheid op het water.

Op woensdag 30 augustus is de nieuwe versie van de website sluisplanning.rws.nl live gegaan. Sluisplanning toont informatie aan de scheepvaart over de geplande schuttingen en de bezetting van de wachtplaatsen bij de sluis. De website is volgens Rijkswaterstaat in een nieuw overzichtelijk jasje gestoken. Zo is de navigatie verbeterd, de vormgeving aangepast en is de website nu goed te gebruiken op ieder apparaat; van smartphone tot laptop.

Vanaf 19 november krijgt Vaarweginformatie.nl een vernieuwde uitstraling. Rijkswaterstaat werkt aan een serie verbeteringen om de website gebruiksvriendelijker en efficiënter te maken.

Sinds 1 november biedt Rijkswaterstaat schippers en verladers een nieuw online aanmeldsysteem waarmee zij snel en efficiënt een brug- of sluispassage kunnen aanvragen buiten de reguliere openingstijden om. Bij steeds meer bruggen en sluizen bestaat al langer de mogelijkheid om te passeren door middel van ‘bediening op afroep’.

Op donderdag 20 juni 2024 heeft demissionair minister Mark Harbers (IenW) de ongevalscijfers in de scheepvaart van 2023 ingediend bij de Tweede Kamer. De cijfers geven het aantal scheepsongevallen in de Nederlandse binnenwateren en het Nederlands deel van de Noordzee weer.

Waar moet je op letten in het snelvaargebied? Heb je tips voor het varen door een sluis? En wat doen jullie nou eigenlijk? Dit en meer vroegen we aan de mobiel verkeersleider van Rijkswaterstaat.

Rijkswaterstaat doet momenteel middels een enquête onderzoek onder recreatie- en beroepsschippers om de doorvaart in de windparken op de Noordzee te kunnen evalueren.

Een storing aan een sluis heeft vaak gevolgen voor de beschikbaarheid van de vaarweg. Zo’n ongeplande stremming is erg vervelend; deze heeft direct invloed op de reistijd van de schipper en ook gevolgen voor de logistieke keten. Goede informatie is dan belangrijk.

Rijkswaterstaat vraagt dit jaar extra aandacht voor de (spel)regels rondom snelvaren. Mobiel verkeersleiders van Rijkswaterstaat zien tijdens de reguliere patrouilles en handhavingsacties echter dat veel bestuurders zich bewust of onbewust niet aan de regels houden. Om het voor alle vaarweggebruikers leuk en veilig te houden, zetten we de belangrijkste (spel)regels op een rij.

Vanaf eind maart controleert het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) samen met Rijkswaterstaat particuliere booteigenaren op het juiste gebruik van antifouling (aangroeiwerende verf). Het doel is dat er minder schadelijke stoffen zoals zink en koper in het oppervlaktewater terechtkomen.

Wie komende zomer het water op gaat doet er goed aan voor vertrek zijn route te checken op Vaarweginformatie.nl. Rijkswaterstaat laat weten dat er grote druk staat op de roosters deze zomerperiode. Er is overal bediening, maar door ziekte en personeelskrapte is de rek eruit bij het inzetten van reservediensten of invallers.

Wie wel eens op de binnenwateren met een (hoog) schip vaart, heeft te maken met de peilschalen bij bruggen. Op dit moment varieert het per locatie of een schrikhoogte is meegenomen of niet. Hier wil Rijkswaterstaat van af.

Koning Willem-Alexander heeft woensdag 26 januari 2022 officieel Zeesluis IJmuiden in gebruik genomen. Met een druk op de knop opende de Koning vanuit het Sluis Operatie Centrum (SOC) de binnendeur van de grootste zeesluis ter wereld.

Goede vaarwegmarkering is van groot belang om schepen op de juiste koers te houden. Omdat de stalen boeien op de Westerschelde aan het einde van de levensduur zijn, vervangt Rijkswaterstaat deze voor een kunststof variant. De kunststof boeien zijn makkelijker in onderhoud, goedkoper én duurzamer. Hoe het vervangen in zijn werk gaat? Adviseur vaarwegmarkeringen Laura Snoep vertelt erover op de website van Rijkswaterstaat.

‍Vanaf eind 2024 biedt sluisplanning.rws.nl stapsgewijs sluisinformatie voor vaarwegen in heel Nederland. Het huidige overzicht van 8 sluizen zal worden uitgebreid tot meer dan 60 sluizen langs de Rijksvaarwegen.

Het is warm en droog in Nederland, dat zal niemand ontgaan zijn. En niet alleen in Nederland, in heel Europa is het droog. Die aanhoudende droogte zorgt voor extra drukte op de vaarwegen. Hoe dat zit, lees je hieronder:

De ambassadeurs van Varen doe je Samen! zijn hét visitekaartje van de campagne. Wat doen zij precies en wat motiveert hen? We vroegen het aan VDJS-ambassadeur Max.

Rijkswaterstaat heeft maandag 23 november 2020 een nieuw praktijkgebied voor drones in gebruik genomen langs de Waal, tussen Tiel en Nijmegen. In dit gebied gaan Rijkswaterstaat en hulpdiensten onder de naam ‘Drone2Go’ testen en vliegen met autonome drones om sneller een overzichtsbeeld te krijgen van een incident op de vaarweg.

In januari 2018 gaf minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat het startsein voor een forse verjongings- en vernieuwingsopgave voor oude tunnels, sluizen, viaducten en bruggen. Rijkswaterstaat kondigde hiervoor toen 40 projecten aan. Nu zijn opnieuw zo’n 40 projecten geselecteerd voor een opknapbeurt. Voor deze verjongings- en vernieuwingsopgave is tot 2028 in totaal 1,5 miljard euro beschikbaar.

Situatie: 'Schipper Eén houdt zich netjes aan de vaartijd en stopt om 22.00 uur met varen. Hij legt zijn schip stil en vaart de volgende dag om 6.00 uur naar de bestemming. Schipper Twee houdt zich niet aan de vaartijd en is Schipper Eén voorbijgevaren in de nacht. Hierdoor is hij eerder op de bestemming en kan hij sneller lossen. Ondanks dat Schipper Eén zijn bemanning en de veiligheid vooropstelt, heeft Schipper Twee een financieel voordeel omdat hij meer diensten kan draaien.'

‍Op zaterdag 1 juni 2024 vond een grootschalige evacuatieoefening plaats aan de kust van IJmuiden. Verschillende hulporganisaties werkten samen om honderden figuranten te evacueren vanaf een ferry.

Op de kanalen, rivieren en meren van Nederland zijn in 2022 meer scheepsongevallen geregistreerd dan in 2021. Ook het aantal geregistreerde (zeer) ernstige ongevallen is gestegen. Hierbij waren helaas meer slachtoffers te betreuren dan in voorgaande jaren. Dat blijkt uit de scheepsongevallenmonitor die Rijkswaterstaat bijhoudt.

Op de kanalen, rivieren en meren van Nederland, zijn over 2019 minder scheepsongevallen geregistreerd dan in 2018. Helaas waren er in 2019 meer slachtoffers te betreuren, waarvan 5 dodelijke slachtoffers. Dat meldt Rijkswaterstaat in de rapportage ongevalcijfers 2019.

Op de kanalen, rivieren en meren van Nederland zijn in 2021 minder scheepsongevallen geregistreerd dan in 2020. Ook het aantal geregistreerde (zeer) ernstige ongevallen is gedaald ten opzichte van 2020.

Havenbedrijf Rotterdam signaleerde in 2022 een lichte afname van het aantal ongevallen; 137 ongevallen tegen 141 in 2021. Twee ernstige ongelukken (één met de watertaxi en een dodelijk ongeval door het kapseizen van een binnenvaartschip) drukten hun stempel op de nautische resultaten van het afgelopen jaar, die het havenbedrijf eind januari presenteerde.

Varen met een hogere snelheid dan toegestaan staat met stip bovenaan het lijstje van overtredingen door recreatieschippers op de Rijkswateren in 2021. Dat meldt Rijkswaterstaat. Mobiel verkeersleiders – allemaal BOA’s- van Rijkswaterstaat schreven in 2021 137 boetes voor te snel varen met een snelle motorboot.

Dinsdag 9 januari 2018 bereikt een hoogwaterpiek de Rijn. De waterstand bij Lobith zal naar verwachting oplopen tot ongeveer 14,65 m +NAP (ca. 7.500 m3/s) op dinsdagavond 9 januari 2018.

In opdracht van Rijkswaterstaat en provincies voert I&O Research onderzoek uit naar de tevredenheid van recreatievaarders over de vaarwegen in Nederland. De resultaten uit het onderzoek worden door Rijkswaterstaat gebruikt om het beheer van de vaarwegen te verbeteren. Het onderzoek loopt tot 1 september 2022.

Het hoge water van juli zorgde er in Limburg, Brabant en Gelderland voor dat de vaarwegen op sommige plekken onveilig en onbevaarbaar waren. Vaarwegmarkering was weggespoeld en grote voorwerpen als koelkasten en bomen dreven op de rivieren. Rijkswaterstaat is daarom druk bezig met het in kaart brengen en oplossen van de problemen. Mobiel Verkeersleider Joost Jansen vertelt er meer over op de website van Rijkswaterstaat:

Uit Website Platform WOW recent onderzoek blijkt dat maar liefst de helft van de recreatievaarders ontevreden is over het gedrag van medevaarweggebruikers. Daarom besteden Rijkswaterstaat en Varen doe je Samen! dit jaar extra aandacht aan de vaarregels én -etiquette op het water.

In 2017 waren er 161 ernstige scheepsongevallen op het binnenwater, inclusief de zeehavens (2016: 164). De overige scheepsongevallen daalden in 2017 naar 961 (2016: 1163 ongevallen). Het totaal aantal geregistreerde scheepsongevallen daalde in 2017 naar 1122. Dat zijn er 205 minder dan in 2016.

Op de kanalen, rivieren en meren die Rijkswaterstaat en anderen in Nederland beheren zijn over 2018 meer scheepsongevallen geregistreerd dan in 2017, maar er waren minder slachtoffers.

Sinds eind juli is een schip van Rijkswaterstaat, de RWS71 in Dordrecht, uitgerust met een zogenoemde DRIP, dat staat voor Dynamisch Route-informatiepaneel. Rijkswaterstaat doet een test met het gebruik van de DRIP op de waterwegen.

Rijkswaterstaat heeft een campagne gelanceerd waarin voorlichting wordt gegeven over het vlot en veilig passeren van een sluis. Nederlandse schippers komen onderweg regelmatig sluizen tegen. Niet iedere schipper kent de regels bij het passeren van deze sluizen. Belangrijk is dat grote vrachtschepen en recreatievaart rekening met elkaar houden.